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SPORT - Formula 1

Durante il Gran Premio della Comunità Valenciana i commissari di gara hanno graziato Lewis Hamilton, protagonista di una furbata da squalifica, un “sorpasso” alla Safety Car. Una palese irregolarità che gli ha permesso di guardagnare un’eternità sui rivali durante la corsa. Ore dopo la fine della gara i commissari hanno dato una carezza ad Hamilton, più che infliggergli una sanzione: cinque secondi di penalità. Hamilton ha conservato il secondo posto nella gara e la testa della classifica mondiale.

Ma il giovane, e certamente talentuoso, pilota inglese della Mclaren – Mercedes non è nuovo a scorrettezze. Così come non è una novità che i commissari di gara e la Fia con lui chiudano quasi sempre un occhio, se non due.

Nel 2007 durante il gran premio al Nuerburgring viene aiutato da una gru a rientrare in pista dopo essere andato a sbattere contro le barriere. Terminerà nono e fuori dalla zona punti, ma contro di lui non viene applicata nessuna sanzione per un comportamento fuori dalle regole.

Quello è anche l’anno dello scandalo dello spionaggio Mclaren-Ferrari. Salta fuori che la scuderia anglo-tedesca controllava i dati della Ferrari tramite il capo meccanico della squadra di Maranello, Nigel Stepney. Una brutta storia che vede coinvolti i vertici della scuderia rivale della Ferrari. Ma vengono anche ascoltati Fernando Alonso (allora alla Mclaren)e Pedro De La Rosa (collaudatore della scuderia anglo-tedesca). I due piloti raccontano quello che sanno mentre Lewis Hamilton tace. Sostiene di non sapere nulla. Tutti erano a conoscenza, persino il collaudatore, ma non lui. Credibile?

Nel 2008 durante il Gran Premio del Canada Hamilton tampona Raikkonen all’uscita della corsia dei box. C’è un semaforo rosso e il pilota della Ferrari, come da regolamento, si ferma. Hamilton no e lo tampona, costringendo lui e il finlandese (in testa al gran premio e fino a quel momento uno dei principali rivali nella lotta al titolo mondiale) al ritiro.

Sempre quell’anno vince la gara in Belgio dopo aver praticamente scaraventato fuori Raikkonen con un sorpasso ai limiti (o al di là) del regolamento. I commissari di gara stavolta applicano una penalità di 25 secondi ad Hamilton, che giunge comunque terzo. Punti fondamentali alla fine dell’anno che gli permetteranno di vincere il titolo mondiale per un solo punto davanti a Felipe Massa.

Nel 2009 altro fatto poco chiaro, ma stavolta i commissari e la Fia spalancano entrambi gli occhi. Hamilton mente ai commissari di gara, su pressione della Mclaren, riguardo ad una comunicazione ricevuta dal box durante un sorpasso subito da Trulli in regime di Safety Car (manovra non consentita). Hamilton e la Mclaren vengono smascherati dalle registrazioni delle comunicazioni e il pilota viene squalificato per comportamento antisportivo.

E non va dimenticato che più volte diversi colleghi del pilota inglese, nonchè commentatori ed esperti, hanno giudicato scorretto il suo modo di guidare: dallo zig-zag nei rettilinei per evitare di essere sopravanzato da qualche pilota più veloce ai suoi sorpassi fin troppo “aggressivi” che provocano spesso contatti pericolosi fra le vetture, se non incidenti veri e propri. A volte se ne accorgono anche i commissari di gara che si limitano però a richiami formali. Hamilton colleziona cartellini gialli, ma mai che gliene venga sventolato uno rosso. Insomma, il ragazzo è forte e ha già vinto un titolo mondiale. Ma di santi in paradiso ne deve conoscere... E non pochi.

 

CLAUDIO FORLEO

 
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